Når du kører gennem 5&20 i Genève, er der et område, der føles adskilt fra alle de ændringer, der er sket i løbet af de sidste to år med Downtown Revitalization Initiative.
Byen søger at foretage ændringer i en 'ignoreret' del af Genève, hvor et forbindelsesproblem fortsætter. Det er en 430 hektar stor zone, som rapporteret af Finger Lakes Times.
får vi 2000 stimuluschecks
Den løber fra den nordlige grænse til søbredden, fra Genesee Street mod vest til byens østlige grænse.
Hvad er de største forhindringer? Nå, der er selve 5&20, som effektivt lægger to veje, da det er en flersporet motorvej mellem boligkvarterer på den anden side og byens ejendom ved søen. Men der er også en række jernbanespor.
På dette tidspunkt undersøger byen muligheder. North End Brownfield Opportunity Open Space and Connectivity Strategy Planning-undersøgelsen, som er dens meget komplekse navn, har et par forslag indeni. Man ville involvere at udvide 5&20-omkonfigurationen længere nede ad vejen.
bedste detox-piller til stoftest
Det stopper tilsyneladende brat nu, da bilister passerer Finger Lakes Welcome Center. Det ville komme med en pris på 12,5 millioner dollars. En fodgængerbro ville koste mellem 3 millioner og 4 millioner dollars afhængigt af, om den gik over jernbanen, motorvejen eller begge dele.
Det næste skridt ville være at bestemme finansieringskilder.
